ダウンロード 実用メカニズム事典:機械設計の発想力を鍛える機構101選 epub 本

● メカニズム設計の引き出しを増やすために ● 「こんな複雑な動作をどうやって作ればよいのだろう? 」 「従来型をもとに機構を選んだけれど、もっとシンプルでコストが低い案はないかな? 」 本書は、こんな悩みをもつ機械設計エンジニアをサポートします。 設計者の立場に立って、さまざまな機構(メカニズム)を目的や動作に沿って分類し、比較・選択しやすくしました。 さらに、主要な機構には、具体的な数値を入れた簡単な動作解析の説明も入れています。原理ごとに並んだ「機構学」のテキストとペアで読むことで、ますます理解が深まります。 若手設計者のネタ帳として、またベテラン設計者の知識整理用として、おすすめです。 ◆電子版が発行されました◆詳細は、森北出版Webサイトにて 【目次】第1章 直線運動 1-1 直線案内 1-1-1 すべり案内 穴と棒、アリ溝 1-1-2 転がり直線案内 スライドレール、ボールブッシュ、ボールスプライン、レールとフランジ付き車輪 1-1-3 伸縮構造 パンタグラフ、テレスコピック 1-2 直線駆動 1-2-1 長尺軽負荷 ひも状物体の種類、ワイヤ/ロープ/ケーブル、ベルト駆動ラック・ピニオン 1-2-2 短尺高負荷 ロッド伝達、液・空圧シリンダ、ねじ駆動 1-2-3 自由軌道 コントロールケーブル 第2章 回転運動 2-1 回転支持 2-1-1 単純構造高強度軸受 すべり軸受(ジャーナル軸受)、空気軸受 2-1-2 低摩擦高精度軸受 ラジアル玉軸受、ローラベアリング・ニードルベアリング、スラスト軸受 2-1-3 多自由度軸受 自動調心軸受、自動調心玉軸受、球面すべり軸受/ロッドエンド、ボール式球面軸受 2-2 回転軸の構造 2-2-1 回転軸の支持 軸受の位置、剛性が大きく異なる軸の接続、玉軸受の取り付け、フランジ付き軸受の取り付け、大径回転体の支持 2-2-2 中心合わせ インロー、かみ合わせ(インターロック)、テーパ/ノックピン 2-2-3 軸との接続 止めねじ(セットスクリュー)、キー、スプライン/セレーション/ 六角軸/四角軸トレランスリング/シュパンリング 2-2-4 抜け止め リング式、ピン式、ダイヤフラム式止め板 2-3 回転伝達 2-3-1 軸方向変位の吸収 スプライン、長尺歯車、四角軸/ 六角軸 2-3-2 角変位の吸収 自在継手(十字継手)、たわみ軸継手、弾性変形を利用した軸継手、ジョー式軸継手、歯車式軸継手、 ゴムチューブ、ボールとピン 2-3-3 偏心の吸収 オルダム継手、ピン継手、単独ピンによる回転伝達、シュミット継手 2-3-4 回転速度変動の解消 等速ジョイントの種類、バーフィールド・ツェッパジョイント、ダブルオフセット・ジョイント、 トリボールジョイントトリポードジョイント 2-3-5 平行軸・同軸駆動 ロープ・ベルト伝動、チェーン伝動、平歯車による回転伝動、遊星歯車/かさ歯車による同軸駆動、 マルチプル・トランメルギヤ、二重平行リンク(ダブルクランク) 2-3-6 浮動軸駆動 前置きエンジンによる後輪駆動、ド・ディオン・アクスル式後輪駆動、前置きエンジンによる前輪駆動、 鉄道台車の吊り掛け式駆動、鉄道台車の直角カルダン式駆動、鉄道台車の平行カルダン式駆動、 鉄道台車のWN方式駆動、アイドラによる変位軸駆動 2-3-7 面内交差軸 ロープ、摩擦伝動、かさ歯車、渦巻き歯車、ホブソンの継手 2-3-8 立体交差軸 ベルト伝動、鼓車による摩擦伝動、ねじ歯車、ハイポイドギヤ、ウォームギヤ 2-3-9 分離・接続 ツースクラッチ、摩擦クラッチ、磁性粉体/ 流体クラッチ、トルクコンバータ(流体変速機) 2-4 減速・増速 2-4-1 歯車 歯車列、内歯車、遊星歯車、差動遊星歯車、ウォームギヤ 2-4-2 特殊歯形 不思議歯車機構、不思議遊星歯車機構、グリッソン歯車装置 2-4-3 大減速比 トロコイド減速機、ハーモニックドライブ 2-4-4 直線駆動減速 組み合わせねじ駆動 2-5 変速 2-5-1 有段変速機 歯車式変速機、かさ歯車による変速、遊星歯車変速機、チェーン式変速機 2-5-2 無段変速機 平ベルト変速機、構金属複合ベルト式無段変速機、構円錐摩擦車による変速、摩擦円板による変速、 リングコーン、フルトロイダル変速機構、ハーフトロイダル変速機構 2-6 揺動運動 2-6-1 リンク機構 ロッド伸縮による角変化、芯なし回転 2-6-2 扉の開閉支持 蝶番、スライド蝶番 2-7 制動 2-7-1 正作動ブレーキ 電磁ブレーキ、ドラムブレーキ、ディスクブレーキ、リムブレーキ、空気ブレーキ(バス・トラック用)、 粘着ブレーキ、発電・回生ブレーキ 2-7-2 負作動ブレーキ 負作動電磁ブレーキ、空気ブレーキ(鉄道用) 第3章 角度・変位と力の制御 3-1 角度・姿勢維持 3-1-1 平行維持 ワイヤ式平行運動機構、平行リンク、Xリンク 3-1-2 姿勢保持 環状ベルト、直列平行リンク 3-2 傾斜制御 3-2-1 辺の角度調整 リンクによる角度調整、台形リンク、逆台形リンク、Zリンク 3-3 力の分配・統合 3-3-1 垂直荷重 ロープとシーブ(滑車) 3-3-2 平行力 イコライザ 3-4 長さ・角度の分配・統合・制御 3-4-1 長さの分配 パンタグラフ機構 3-4-2 角度の分配 パンタグラフ、コンパス 3-4-3 偏心調整機構 直交ねじ偏心機構、二重偏心機構 3-5 運動の分配・統合 3-5-1 運動の分配 ラック・ピニオン、かさ歯車 3-5-2 3要素減速機 3要素減速機の種類、かさ歯車式デフ(差動歯車)、平歯車式デフ、ボールデフ、ハーモニックドライブ、スライドウォーム 第4章 運動変換 4-1 回転直動変換 4-1-1 回転と軸垂直面内直動 チェーンと直線案内、歯付きベルト、ラック・ピニオンピン、歯車とサイクロイドラック、スライドウォーム 4-1-2 回転と軸方向直動 ねじ 4-2 回転と直動往復の変換 4-2-1 回転と軸垂直直動往復 スコッチヨーク機構、ピストンクランク機構、歯車式回転直動往復機構、円板カム、接線カム、ハート形カム、 斜板カム、端面カム正、面カム、円筒カム、三角カム 4-2-2 早戻り ウィットウォース早戻り機構 4-3 回転揺動変換 4-3-1 高速小角変位 揺動カム、円板揺動カム、球面カム 4-3-2 低速大角変位 クランク揺動機構 4-3-3 回転早戻り 回転早戻り機構 4-3-4 直動・回転揺動変換 伸縮ロッドと三角リンク、ラプソンの舵取り装置 4-4 直線運動方向変換 4-4-1 垂直方向 クサビ、直動カム 4-4-2 面内自由方向 ロープ/ベルト/チェーン、リンク 4-4-3 立体自由方向 コントロールケーブル/ワイヤ 4-5 回転制限 4-5-1 一方向回転 ラチェット式フリーホイール、カムクラッチ、スプラグ式ワンウェイクラッチ 4-5-2 回転力制限 摩擦式トルクリミッタ、磁力式トルクリミッタ、ボール式トルクリミッタ 4-6 間欠運動 4-6-1 間欠回転 部分歯車、ゼネバ機構、脱進機 4-6-2 間欠直動往復 三角カム、カム機構 4-7 力の増幅 4-7-1 開き・閉じ力 トグルリンク 4-7-2 回転力 ラプソンの舵取り機構 4-7-3 吊り上げ力滑車 4-7-4 流体力 油圧増幅、真空ブースター 4-8 死点・思案点の回避 4-8-1 動力学的方法 フライホイール 4-8-2 静力学的方法 二重平行リンク、マルチシリンダ 第5章 軌道生成 5-1 直線軌道 5-1-1 厳正直線軌道 ポースリエの機構、ハートの機構、ケンプの機構、スコット-ラッセル機構パンタグラフ機構、歯車直線運動機構 5-1-2 近似直線軌道 グラスホッパー機構、チェビシェフの機構、ワットの機構、ロバートの機構、パンタグラフ集電装置 5-2 だ円軌道 5-2-1 すべり子式 だ円コンパス、スコット-ラッセル機構 5-2-2 関節アーム式 歯車式、チェーン式 5-3 トレース 5-3-1 平面トレース パンタグラフ 5-3-2 ならい加工 ならい旋盤、立体ならい加工機 第6章 走行装置 6-1 平たん路・傾斜路走行 6-1-1 走行装置の構成 車輪走行装置、クローラ走行装置 6-1-2 操舵機構 1輪車の操舵、2輪車の操舵、3輪車の操舵、4輪車の操舵 6-1-3 接地機構 リジッドアクスル、ダブルウィッシュボーン、ド・ディオンアクスル、マクファーソン・ストラット、 セミトレーリングアーム、マルチリンク、イコライザ機構、エアサスペンション 6-1-4 軌道走行 レール軌道のテーパによる操舵、レール軌道の軸角度による操舵、モノレール、ケーブルカー、ロープウェー 6-1-5 牽引 牽引車両、関節方式の軸間調整 6-2 不整地・軟弱路面走行 6-2-1 不整地走行 サスペンションを有するクローラ、可変翼車輪ビークル 6-2-2 軟弱路面走行 サスペンションのないクローラ、スノーモビル、可変翼車輪ビークル 6-3 段差・階段移動 6-3-1 段差乗り越え 通常車輪、3輪キャスター、偏心車輪、マルチクローラ、形状可変クローラ 6-3-2 階段昇降 星形配置車輪、マルチクローラ、形状可変クローラ